Балансир СШ20.31.035-1 — это деталь переднего моста тракторов Т-16, которая обеспечивает точное позиционирование колёс и равномерное распределение нагрузки в конструкции моста. Он используется в системе подвески и рулево...

Блок шестерён заднего хода Т16.37.131А (Z=32/39) — это деталь коробки передач (КПП) трактора Т-16, которая обеспечивает возможность движения задним ходом. Принцип работы Ведущая шестерня первой передачи постоянно находи...

Болт нажимной ДСШ14.21.122-1 (Т-16) в сборе с гайкой — это регулировочный элемент для корзины сцепления тракторов Т-16, Т-16М, Т-16МГ и их модификаций. Он обеспечивает точную настройку положения нажимного диска, что крит...

Шпилька переднего колеса А04.02.017 (ДСШ14.31.181-1) — это крепёжный элемент, который используется в конструкции ходовой части тракторов серии Т-16 для фиксации и соединения элементов переднего моста. Она обеспечивает на...

Бортовая левая передача СШ20.39.002-1 — это компонент трансмиссии колёсного трактора Т-16, Т-16М, Т-16МГ и СШ 2540. Она представляет собой бортовой редуктор конечной передачи, который входит в состав заднего ведущего мос...

Бортовая правая передача СШ20.39.001-1 предназначена для трактора Т-16. Это оригинальная запчасть российского производства, используемая в сельскохозяйственной технике. .....

Вал вторичный Т16.37.115А предназначен для трактора Т-16 и является важной деталью коробки передач (КПП). Он отвечает за передачу крутящего момента от первичного вала на дифференциал......

Вал вторичный Т16.37.115А предназначен для трактора Т-16 и служит для передачи крутящего момента от первичного вала на дифференциал. Он установлен в корпусе главной передачи и вращается на двух шариковых подшипниках......

Вал вторичный в сборе СШ20.37.066 предназначен для трансмиссии тракторов Т-16 с коробкой передач типа КПП-37. Он обеспечивает передачу крутящего момента в механизме трансмиссии. .....

Вал главного сцепления СШ20.21.126-1А — деталь трансмиссионной системы трактора Т-16, которая передаёт крутящий момент от двигателя к коробке передач. Он обеспечивает надёжное и плавное включение сцепления в тяжёлых усло...

Вал служит для передачи крутящего момента от двигателя трактора к вспомогательному оборудованию — например, к рабочим органам сельхозмашин (косилкам, сеялкам, насосам и т.п.). Благодаря ВОМ можно, скажем, сначала разогна...

.....

Этот вал — важный элемент трансмиссии. Его главная задача — передавать крутящий момент от двигателя на вторичный вал коробки передач, обеспечивая тем самым работу всей системы. .....

Этот вал нужен, чтобы передавать крутящий момент от коробки передач к гидронасосу (конкретно — к насосу НШ-10) и поддерживать работу всей гидравлической системы трактора. Он часть механизма отбора мощности внутри КПП. .....

Вал рулевого управления СШ20.40.103‑4 — это деталь рулевого механизма для трактора Т‑16 (а также его модификаций, включая Т‑16МГ), самоходного шасси СШ‑2540 и трактора Д‑21......

.....

Этот вал — деталь трансмиссии, которая работает в системе сцепления и обеспечивает передачу крутящего момента. Часто его называют валом сцепления или валом ВОМ (вала отбора мощности), потому что он как раз связывает муфт...

.....

Эта деталь — часть механизма управления сцеплением. Её задача — передавать усилие от рычага в кабине трактора на вилку выключения сцепления. Вилка, в свою очередь, перемещает нажимной подшипник, который отводит нажимной ...

Это деталь механизма управления сцеплением. Её задача — передавать усилие от педали сцепления к другим элементам привода (вилкам, тягам), чтобы включать и выключать сцепление. .....