Амортизатор кабины Т-25 с артикулом Т30.47.093 (нижний, большой) — это резинотехническая деталь, которая служит для гашения вибраций и смягчения ударов при движении трактора по неровностям. Она устанавливается в нижней ч...
Амортизатор кабины Т-25 с артикулом Т30.47.094 — это верхний (малый) амортизатор (подушка), который является частью системы крепления кабины трактора. Он обеспечивает надёжную фиксацию кабины, снижает уровень шума, гасит...
Болт нажимной Т-25 (А25.21.152) — это регулировочный болт в сборе с гайкой, предназначенный для регулировки по высоте рычагов (лапок) корзины сцепления относительно выжимного подшипника трактора Т-25.
Технические характ...
Брус 14.56.190 (для трактора Т‑25) — это поперечина задней навески (её ещё называют задним навесным устройством), важная деталь системы агрегатирования трактора.
Назначение
Служит для механического соединения трактора с ...
Вал 14.41.011-01 (14.41.102) — это промежуточный вал отбора мощности (ВОМ) для трактора Т-25. Он предназначен для передачи крутящего момента от главной передачи трактора к валу отбора мощности......
Вал 25.21.102 — это первичный вал муфты сцепления для трактора Т-25. Он передаёт крутящий момент от двигателя к главной передаче трактора и обеспечивает работу муфты сцепления. .....
Вал 25.21.102 — это первичный вал муфты сцепления для трактора Т-25. Он передаёт крутящий момент от двигателя к главной передаче трактора и обеспечивает работу муфты сцепления. .....
Назначение. Этот вал — часть механизма задней навески. Его задача — передавать усилие от гидросистемы трактора, чтобы поднимать навесное орудие и опускать его в рабочее положение. .....
Этот вал — важная деталь трансмиссии. Его задача — передавать крутящий момент от муфты сцепления трактора к навесному или прицепному сельскохозяйственному оборудованию (например, к косилкам, насосам, пресс-подборщикам).....
Это цельнолитой вал. На одном из его концов расположена коническая шестерня.
Его задача — передавать крутящий момент под углом 90 градусов: от двигателя через муфту сцепления к механизмам коробки передач. Проще говоря, ...
Это промежуточный вал КПП. Его ключевая задача — передавать крутящий момент между другими элементами трансмиссии трактора. Он играет важную роль в работе механизма реверса (изменения направления движения)......
Вал служит для передачи крутящего момента между отдельными узлами КПП. В конструкции коробки передач он работает как связующее звено, обеспечивая передачу вращения от одних шестерён к другим и участвуя в формировании нуж...
Этот вал действительно часто называют «длинным».
Его задача — передавать усилие от рулевого колеса к червяку в рулевом механизме трактора. Конструктивно так: с одной стороны вала крепится рулевое колесо, с другой — черв...
Этот вал — важная деталь рулевого механизма трактора Т-25. Его основная задача — передавать усилие от рулевого колеса к червяку (червячной паре) в рулевом механизме. То есть именно через него водитель задаёт направление ...
Это деталь рулевого управления. Её задача — передавать усилие от рулевого механизма к передним колёсам, чтобы трактор менял направление движения. Когда водитель поворачивает руль, вращение проходит через рулевой вал, чер...
Этот вал — часть тормозной системы трактора, а точнее, он входит в группу деталей тормозного рукава. Его основная задача — передать усилие от педали тормоза к исполнительным механизмам, которые прижимают тормозную ленту ...
Это деталь механизма выключения сцепления. Её задача — передавать усилие: когда водитель нажимает педаль сцепления, через систему рычагов и тяг движение передаётся на этот валик. Он, в свою очередь, перемещает вилку сцеп...
Этот валик ещё иногда называют приводным валом дополнительных передач. Он расположен вдоль оси корпуса в нижней части картера главной передачи — под промежуточным и главным валами......
Этот валик — часть привода гидронасоса НШ-10 (встречается также обозначение НШ-10У3Л) в тракторе Т-25. Его основная задача — передавать крутящий момент от коробки передач к гидравлическому насосу. Благодаря этому работае...
